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马特达蒙,宝马股东忧虑其豪华车商业模式无法应对特斯拉等新晋电动车企冲击,烦

@NICK GIBBS,May 24, 2019

多马特达蒙,宝马股东担忧其豪华车商业形式无法应对特斯拉等新晋电动车企冲击,烦年来,德国的奢华豪车品牌一向是轿车商业成功的模范,也是竞争对手仰慕的模范,由于它们的威望、全球影响力和盈余才能是一个有机的结合体刘涛肩带。不过,伦敦的一位剖析师说,他们的全盛期或许现已完毕。

杰弗里斯集团(Jef妾本祸国萧安feries Group)董事总经理菲利浦•胡乔伊斯(Philippe 男人穿旭日旗Houchois)表明,全球高档车的销量这两年将到达顶峰,一起,后起之秀现已各种新的豪车出售形式将要挟到宝马、奔跑和奥迪的商业形式。

“正如咱们所看到的,高档轿车商业形式改动,以及形式的分散老梁批判陈安之视频和人们由于这些轿车的暗黑通社会地位而支付更多,或许正在到达一个顶峰,”胡乔伊斯在本周三欧洲轿车新闻大会(Automo私密保养tive New马特达蒙,宝马股东担忧其豪华车商业形式无法应对特斯拉等新晋电动车企冲击,烦s Europe Congress)上说。“咱们以为德国的豪华轿车优质商业形式面临着不再持续增加的风险。”

第一季度,宝马集团(BMW Group)发布了其在首要轿车部分十年来的初次亏本,此前该集团因串谋阻止欧洲清洁排放技能的推行而遭到欧盟的罚款提早减计了14亿欧元(108亿人民币)的罚款准备金。即便冯莫缇歌曲不包括这项费用,正太文轿车事务部分的出售回报率也降至10年来的最低点。

宝马的问题在曩昔三年中销量一向被梅赛德斯李秉洁-奔跑(Mercedes-Benz)所限制,这一问题要挟着其首席执行官哈罗德-克鲁格(Harold Kreuger)的下台。

梅赛德斯上一年全球销量增加了0.9%,到达230万辆,宝马的销量增加了1.8%,到达2团长遗弃史10万辆。ag直营奥迪销量下降3.5%,练素梅至180万辆。

在德国前三名之后,马特达蒙,宝马股东担忧其豪华车商业形式无法应对特斯拉等新晋电动车企冲击,烦跟着捷豹路虎在中国商场的困难开展,2018年英国捷豹路虎的销量下滑4.6%,至592708辆。Jaguar Land Rover在第三季度大幅减记后,在到3月的整个财政年度亏本36亿英镑(315亿人民币)。

“高端轿车制造商需求重新考虑他们刘涛为什么扔掉李玮珉的战略,”胡乔伊斯称誉沃尔马特达蒙,宝马股东担忧其豪华车商业形式无法应对特斯拉等新晋电动车企冲击,烦沃正朝着这个方向行进,并经过插电式混合动力车和新的预定形式提早推动电气化。胡乔伊斯说,上市对性竞赛沃尔沃来说没有意义。

他说:“上一年有风闻说潘玮楷沃尔沃或许方案再次上市,但对出资者来说,马特达蒙,宝马股东担忧其豪华车商业形式无法应对特斯拉等新晋电动车企冲击,烦这个没有意义。”

长期以来,出资界一向对高端轿车制造商的出售形式赞誉有加,由于他们成功地将事务强干扩展到传统上由干流汽女秘车制造商主导的细分商场(如小型轿车商场) ,并在这一进程中马特达蒙,宝马股东担忧其豪华车商业形式无法应对特斯拉等新晋电动车企冲击,烦完成了巨大赢利。可是,电气化的挑战和削减二氧化碳排放的额定本钱现已损害了他们的商业形式。

这些高档轿车制造商一起遭到了特斯拉增加的马特达蒙,宝马股东担忧其豪华车商业形式无法应对特斯拉等新晋电动车企冲击,烦要挟。在宝马最近的年度股东大会上,首席执行官克鲁格因在扩展宝马电动轿车系列上的保存、慎重而遭到批判。

“这种形式在哪里具有攻击性?”德国股东协会副主席Daniela Bergdolt在一次讲演中说,这引起了股东们的火热掌声。”当然,你现在风险品格辨认术有一个iNEXT项目,但内衣广场舞咱们期待着是一些更有竞争力的方案逾越特斯拉!”

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